Ağır nakliye, standart yük taşımacılığının teknik, hukuki ve operasyonel sınırlarının dışındaki yüklerin nakliyesidir — yani tonajı, boyutu veya değeri standart bir TIR + dorse kombinasyonuyla taşınamayan endüstriyel yüklerin özel ekipman, özel izin ve özel planlama ile taşınması. Coşkun Ağır Nakliyat, 2003'ten bu yana Türkiye'nin 81 ilinde lowbed, modüler SPMT ve heavy-lift operasyonları yürüten K1+C2 yetkili, ISO 9001/45001 sertifikalı bir ağır nakliye firmasıdır.
Ağır Nakliye Nedir? Kapsam ve Sınıflandırma
Türkiye Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) regülasyonu açısından bir yük şu özelliklerden birini sağlıyorsa ağır nakliye / gabari dışı kapsamına girer:
- Tonaj: Toplam ağırlık 40 ton üstü (5-akslı standart araç) veya tek dingilde 11.5 ton üstü
- Yükseklik: Yük + dorse toplam yüksekliği 4.00 metre üstü
- Genişlik: 2.55 metre üstü
- Uzunluk: 16.5 metre üstü (çekici + dorse + yük dahil)
Bu sınırların her birinin aşılması, KGM Madde 65 kapsamında özel yol izni, gerektiğinde polis eskortu ve gece konvoyu zorunluluğu doğurur. Süreç teknik bilgi, mevzuat ve koordinasyon ister — bu yüzden ağır nakliye standart bir lojistik firmasının değil, uzman bir ağır taşımacılık operatörünün alanıdır.
Hangi Yükler Ağır Nakliye Kapsamında Taşınır
- Endüstriyel ekipman: Trafo (50–250 MVA), reaktör, kazan, türbin, jeneratör, kompresör, transformator
- Üretim hattı bileşenleri: Transfer presi (1000–4000 ton), CNC tezgâh, robot hücresi, hadde stand'ı
- İnşaat ve maden ekipmanı: Paletli ekskavatör (50 ton üstü), dozer, draglayn, mobil vinç (100–500 ton)
- Yenilenebilir enerji: Rüzgar türbin kanat (50–85 m uzunluk), kule modülü, nasel, jeotermal eşanjör
- Petrokimya / rafineri: Distilasyon kolonu, eşanjör, reaktör, pompa istasyonu
- Altyapı ve inşaat: Prefabrik beton kiriş, çelik konstrüksiyon, köprü tabliyesi
- Marin ve havacılık: Gemi parçası, uçak motoru, helikopter
Ekipman Filomuz — Hangi İşe Hangi Araç
| Ekipman | Kapasite | Tipik Kullanım |
|---|---|---|
| 3-akslı lowbed | 40 ton | İş makinesi, küçük orta ekipman |
| 4-akslı extandable lowbed | 60 ton | Uzun ekipman, mobil vinç gövde |
| 6-akslı modüler dorse | 80–120 ton | Trafo, hadde standı, büyük tezgâh |
| 8/10-akslı kombine | 120–180 ton | Reaktör, kazan, kolon |
| Modüler SPMT | 250–500+ ton | Heavy-lift, çok ağır tekil yük |
| Dolly / Jeep-dolly | + yardımcı | Aks uzatma, dingil basıncı dağıtımı |
KGM Özel Yol İzni Süreci — Madde 65
Karayolları Trafik Kanunu Madde 65 ve buna bağlı Karayollarında Gabari ve Tonaj Yönetmeliği, gabari dışı ve fazla tonajlı yük taşımacılığı için özel izin zorunluluğu getirir. Süreç şu adımlardan oluşur:
- Teknik bilgi hazırlığı: Yük ölçüleri, ağırlık, çıkış-varış adresi, planlanan rota
- Köprü ve üst geçit etüdü: Rota üzerindeki yapıların yükseklik, tonaj ve aks toleransının analizi
- KGM Bölge Müdürlüğü başvurusu: İlgili bölgenin (1–18 numaralı bölgeler) yetkili müdürlüğüne yazılı başvuru
- Harç ödemesi: Tonaj ve mesafeye bağlı, KGM tarafından her yıl güncellenen tarife
- İzin belgesi: Genelde 3–10 iş günü içinde tanzim — belirli rota, tarih ve hız sınırı belirtilir
- Polis eskort koordinasyonu: Trafik şubesi ile gece geçiş saatleri planlaması
Bu sürecin tamamını biz yönetiyoruz. Müşteriden tek istediğimiz yük teknik bilgisi ve adres bilgisi.
Eskort ve Konvoy Düzeni
| Yük Boyutu / Tonajı | Eskort Düzeni |
|---|---|
| Genişlik 3.0–3.5 m | 1 öncü araç |
| Genişlik 3.5–4.5 m veya uzunluk 22–28 m | 1 öncü + 1 artçı araç |
| Genişlik 4.5+ m veya uzunluk 28+ m | 2 öncü + 1 artçı + polis |
| Yükseklik 4.5+ m | Yükseklik öncüsü (gabari ölçer) + polis |
| Tonaj 100 t+ | Köprü geçişlerinde tek araç + trafik kontrolü |
Sigorta ve Teminatlar
Ağır nakliye operasyonlarında üç katmanlı teminat sistemi uyguluyoruz:
- Taşıyıcı Sorumluluk Sigortası (CMR): Tüm operasyonlarda standart, yük başına azami teminat
- Emtia Sigortası (All-Risk): Yükün gerçek değeri üzerinden poliçe, müşteri talebine göre operasyon bazlı düzenlenir
- Üçüncü Kişi Mali Sorumluluk: Trafik kazası, üçüncü taraf zararı için yüksek limitli ek poliçe
Detay için sigorta ve teminatlar sayfamıza bakabilirsiniz.
Operasyon Süreci — 7 Adım
- Teklif: Yük teknik bilgisi + rota + tarih ile aynı gün net fiyatlı teklif
- Anlaşma: Çerçeve sözleşme veya operasyon bazlı sipariş onayı
- Saha keşfi: Gerekirse drone ile rota etüdü, yükleme/indirme noktası incelemesi
- İzin başvurusu: KGM özel izni, eskort koordinasyonu, polis randevusu
- Operasyon: Yükleme, transit (gerektiğinde gece konvoy), teslim
- Raporlama: Foto, video, GPS log; teslim tutanağı + sigorta dosyası
- Fatura ve takip: E-fatura + müşteri özelinde aylık raporlama
Fiyatı Etkileyen Faktörler
Ağır nakliye fiyatı yedi temel faktörden oluşur. Detaylı kırılım için lowbed fiyatları sayfamıza bakın; özet:
- Mesafe (km) — yakıt + amortisman
- Tonaj — KGM harcı, ekipman seçimi
- Gabari (yükseklik/genişlik/uzunluk) — eskort sayısı, gece operasyon zorunluluğu
- Rota karmaşıklığı — köprü etüdü, alternatif rota süresi
- İzin süresi — acil mi normal mi (acil için yüksek tarife)
- Sigorta — yük değerine bağlı poliçe
- Yardımcı hizmet — yükleme/indirme vinç, geçici depolama
Hizmet Verdiğimiz Şehirler
Türkiye geneli 81 ilde operasyon yürütüyoruz. Yüksek yoğunlukta hizmet verdiğimiz şehirler için detaylı sayfalarımız:
Sıkça Sorulanlar
Ağır nakliye nedir, hafif nakliyeden farkı nedir?
Ağır nakliye, standart tonaj (40 ton) ve gabari (4 m yükseklik, 2.55 m genişlik, 16.5 m uzunluk) sınırlarını aşan yüklerin taşınmasıdır. Özel ekipman, KGM özel izni ve çoğu durumda eskort gerektirir.
Ağır nakliyat için hangi belgeler gerekli?
Müşteri tarafında bir belge gerekmez; sadece yük teknik bilgisi (ölçü, ağırlık, fotoğraf) ve adres bilgisi yeterlidir. Bizim tarafımızda K1+C2 yetki belgesi, KGM özel izni, eskort koordinasyonu ve sigortalar hazırdır.
Ağır nakliye fiyatı nasıl hesaplanır?
Mesafe, tonaj, gabari, izin süresi ve sigorta dahil yedi faktöre bağlıdır. Detaylı kırılım lowbed fiyatları sayfasında ve teklif formunda görülebilir.
İzin süresi ne kadar?
Standart KGM özel izni 3–10 iş günü; acil durumlarda 24–48 saatte tamamlanabilen ekspres prosedürler mevcut (ek harç ile).
Yurtdışına ağır nakliye yapıyor musunuz?
Türk gümrük çıkışına kadar (Kapıkule, İpsala, Cilvegözü, Habur) doğrudan; sınır sonrası transit için Avrupa/Kafkasya/Ortadoğu partneri ile koordinasyon kuruyoruz.
Operasyon süresince güncel bilgi alabilir miyim?
Her operasyona proje sorumlusu atanır; WhatsApp ve telefon ile 7/24 erişim. Önemli kilometre taşlarında (yükleme, ara nokta, teslim) fotoğraf ve durum güncellemesi gönderilir. GPS takip opsiyonel.
Hemen başlayalım: Ağır nakliyat teklifi al · 7/24 ulaşım